Omlouváme se, na dotazy není možné z technických důvodů možné odpovídat.
Děkujeme za pochopení.
Děkujeme za pochopení.
Detail dotazu "Důvody uzavření jízdního pruhu na Barrandovský most"
Vážený pane náměstku, Uzávření jednoho pruhu na kriticky důležité rampě Barrandovského mostu od 21.5. do 21.6. způsobuje kolaps na celé jižní spojce s kolonami až po křížení s Chodovskou. Proč město povolilo TSK tímto způsobem paralyzovat hlavní dopravní tepnu města? Je možné realizovat nějaká opatření v místě, která zlepší průjezdnost, nebo požadovat provádění předmětných prací a uzavření rampy pouze v noci / mimo špičku? Dle zveřejněných informací se jedná o pouhou sanaci zídky.
Odpověd
12.06.2015
Vážený pane, zmiňované dopravní opatření se týká případu, kdy bylo nutné provést sanaci vrchní stavby svodidlových zídek s opravou madla v celkové délce 155 m na rampě „L“ Barrandovského mostu. Jde o levou část jednosměrné rampy ve směru do ulice K Barrandovu. Omezení se týká levého jízdního pruhu. Rekonstrukce probíhá dle vydaného rozhodnutí odboru dopravních agend Magistrátu hl. m. Prahy a vzhledem k dopravně exponované lokalitě bylo období stavebních prací zkráceno z 2 měsíců na cca měsíc. S ohledem na technologii prací a velmi zkrácený povolený termín, není možné realizovat práce pouze v době mimo dopravní špičky. S pozdravem, Petr Dolínek
Dobrý den, tuto informaci potvrzuji a nejen to, kromě ucpané Jižní spojky nastal dopravní kolaps i v Modřanské nebo Branické ulici od Přístaviště po Vrbovu – při délce kolon minulý čtvrtek po špičce musely být v páteční odpolední špičce až nahoru na Novodvorskou…
Situaci v Branické navíc komplikuje starší, dlouhodobá, plánovaná a dosud neukončená(!) uzavírka, kvůli niž je průjezdný jen jeden jízdní pruh a provoz je řízen kyvadlově. Další komplikací je provedení vyhrazeného pruhu pro autobusy, který bohužel není veden přímo a v celé délce, ale je rozdělen na dva samostatné úseky, navíc 2x se nelogicky křížící s nevyhrazeným pruhem pro osobní dopravu. Obojí znamená problém pro autobusové linky 196, 197 a 170, které v úseku nabírají značné zpoždění, při čtvrteční cestě jsem uvízlých spojů v koloně napočítal celkem 12, kolony byly horší, než před otevřením pražského okruhu…
Plánoval a přemýšlel u toho vůbec někdo a nese za to zodpovědnost?