Odpověd

23.11.2015

Dobrý den, realizací městského okruhu v úseku Malovanka – Pelc Tyrolka bylo sledováno zejména snížení zátěže pro obyvatele bydlící v oblasti Holešovic, Letné, Bubenče, Střešovic a částečně centra města, ale také zvýšení plynulosti a efektivity dopravy. Nově nabízená kapacita tunelu Blanka umožňuje mírné omezení komunikací na povrchu, čímž dochází ke zmenšení zátěže v ulicích. I přes tato mírná omezení komunikací na povrchu bude souhrnná kapacita vyšší a provoz plynulejší, jak bylo od této stavby očekáváno. Při případné uzavírce některého z tunelů městského okruhu převezmou dopravu ostatní komunikace, logicky však dojde k určitému krátkodobému snížení plynulosti dopravy (objízdné trasy srovnatelné kapacity neexistují pro žádné nadřazené komunikace ve městě). Ulice, jejichž dopravní zátěž přebírají nové komunikace nebo obchvaty se zpravidla zklidňují a provoz na nich se většinou omezuje, není tedy pravdou, že je Praha v tomto výjimkou (například v Mnichově jsou nad některými úseky vedenými v tunelu zřízeny parky a doprava téměř nebo zcela vyloučena). Vámi zmiňovaná navrhovaná opatření (snížení počtu jízdních pruhů na ulici Veletržní a určité omezení průjezdu Malou Stranou) jsou projektována na základě důkladného vyhodnocení jejich očekávaného dopadu. Snížení počtu jízdních pruhů na ulici Veletržní bude navíc v první fázi provedeno pouze dopravním značením a až po nasbíraných reálných zkušenostech bude případně přistoupeno ke stavebním úpravám. Rovněž zvažované zklidnění Malé Strany neznamená okamžité vyloučení veškeré dopravy, neboť je nutné i nadále zajistit přístup rezidentů a dopravní obsluhy do této oblasti. S pozdravem, Petr Dolínek