Detail dotazu "Dopravní opatření po otevření tunelu Blanka"
Dobrý den,
Rád bych dostal infromaci ohledně věcí co se mají zavést, že by Malá strana měla být uzavřená a hlavně že na Veletržní má ubýt jeden pruh. To myslíte jako dobrý vtip doufám. Blanka není ještě otevřená dělají se věci co nemají a další věci co když se Blanka neotevře? A co se bude dít když se třeba Blanka na nějaký ten měsíc uzavře. To ta doprava z kolabuje. Není to vůbec dobře o co se pokoušíte. Nezažil jsem v jiném městě ve světě, kde jsem žil, aby z důvodu otevření se ulice upraovaly a tím zhoršila jejich průjezdnost. Proto doufám že vše zůstane zachované jak je a to co jste všechno navrhly zůstane vtipem pro další generaci.
http://praha.idnes.cz/ridici-po-otevreni-blanky-ale-ztrati-pruhy-f2n-/praha-zpravy.aspx?c=A150914_2191588_praha-zpravy_bur#utm_source=rss&utm_medium=feed&utm_campaign=zpravodaj&utm_content=mainMichal Weinert
Odpověd
23.11.2015
Dobrý den, realizací městského okruhu v úseku Malovanka – Pelc Tyrolka bylo sledováno zejména snížení zátěže pro obyvatele bydlící v oblasti Holešovic, Letné, Bubenče, Střešovic a částečně centra města, ale také zvýšení plynulosti a efektivity dopravy. Nově nabízená kapacita tunelu Blanka umožňuje mírné omezení komunikací na povrchu, čímž dochází ke zmenšení zátěže v ulicích. I přes tato mírná omezení komunikací na povrchu bude souhrnná kapacita vyšší a provoz plynulejší, jak bylo od této stavby očekáváno. Při případné uzavírce některého z tunelů městského okruhu převezmou dopravu ostatní komunikace, logicky však dojde k určitému krátkodobému snížení plynulosti dopravy (objízdné trasy srovnatelné kapacity neexistují pro žádné nadřazené komunikace ve městě). Ulice, jejichž dopravní zátěž přebírají nové komunikace nebo obchvaty se zpravidla zklidňují a provoz na nich se většinou omezuje, není tedy pravdou, že je Praha v tomto výjimkou (například v Mnichově jsou nad některými úseky vedenými v tunelu zřízeny parky a doprava téměř nebo zcela vyloučena). Vámi zmiňovaná navrhovaná opatření (snížení počtu jízdních pruhů na ulici Veletržní a určité omezení průjezdu Malou Stranou) jsou projektována na základě důkladného vyhodnocení jejich očekávaného dopadu. Snížení počtu jízdních pruhů na ulici Veletržní bude navíc v první fázi provedeno pouze dopravním značením a až po nasbíraných reálných zkušenostech bude případně přistoupeno ke stavebním úpravám. Rovněž zvažované zklidnění Malé Strany neznamená okamžité vyloučení veškeré dopravy, neboť je nutné i nadále zajistit přístup rezidentů a dopravní obsluhy do této oblasti. S pozdravem, Petr Dolínek