Detail dotazu "Důvody průjezdu pravidelné meziměstské dopravy Prahou"
Dobrý den, proč není možné pro dopravce jako např. Studentagency, jež provozuje pravidelnou dopravu na trase Jirkov - Chomutov - Louny - Praha Hradčanská - Praha-Florenc, aby na trase do Prahy vyložil a na cestě z Prahy naložil cestující na terminálu u stanice metra Veleslavín? Jedná se o šlendrián (malá kapacita) nebo jsou v tom nějaké zákulisní mocenské konkureční boje mezi dopravci, kteří si zajistili konkurenční výhodu tím, že u tohoto terminálu smějí zastavovat pouze autobusy, které zde jízdu začínají (končí), nikoliv Studentagency, který zahajuje (končí) na Florenci a na Hradčanské (dříve Dejvické) smí naložit (dovolit vystoupit) cestujícím na trase z Prahy do Chomutova (Jirkova) ? Zcela zbytečně se tím pro cestující, kteří jsou ochotni využít jízdu metrem, prodlužuje cestování až na Hradčanskou, když celá Evropská ulice je rozkopaná a prodlužuje se mi tím podstatně doba jízdy zbytečnou cestou až na Hradčanskou, když cestu Praha-Chomutov-Praha se Studentagency využívám každý den. Měli byste preferovat, aby dopravce nakládal (vykládal) cestující na první nejbližší zastávce u metra na okraji Prahy a nikoliv se cpal až do centra Prahy, to je proti filozofii nejen individuální ale i veřejné hromadné dopravy. Levý
Odpověd
17.07.2015
Dobrý den, k Vašemu dotazu se musím nejdříve vrátit do minulosti. U stanice metra Nádraží Veleslavín byla původně plánována výstavba velkého několikapatrového parkovacího domu, kde mělo být nejen kapacitní patrové autobusové nádraží, ale i P+R pro řádově stovky vozidel. Bohužel tento záměr byl negován místními občanskými iniciativami, takže ze stavby sešlo a následně se upravil projekt v tom smyslu, že zde bude zřízeno malé autobusové obratiště pro příměstské a městské autobusové linky. Současně však už nebylo možné vybudovat obousměrné nácestné zastávky v ulici Evropské (pro výstup a nástup cestujících z dálkových linek), protože veškeré inženýrské sítě již byly nově uloženy. Současný stav je tedy takový, že v nádraží končí 15 příměstských linek a 2 linky PID a odbavovací i manipulační kapacita objektu je téměř vyčerpána. Pro dálkové linky zde tedy není místo, a proto bylo náhradou dopravcům nabídnuto využívat pro výstup cestujících (pro první kontakt s metrem) zastávku Sídliště Červený vrch s pěší docházkou cca 150 m k západnímu vstupu do stanice metra Bořislavka, a to právě z toho důvodu, aby cestující nemuseli trávit v autobusu zbytečný čas. Tuto možnost využilo zatím 9 dopravců, Student Agency však mezi nimi není. Trasování dálkových linek, které nejsou dotovány, je plně v kompetenci jednotlivých dopravců a tudíž si zvolí i zastávky podle svého podnikatelského záměru a pokud tomu nebrání problémy provozní, technické či dopravní (jako v případě Veleslavína), je jejich požadavkům vyhověno. Proto také jezdí na Hradčanskou či na ÚAN Florenc – je to jejich svobodné rozhodnutí. Zhoršená propustnost ulice Evropské by měla skončit v závěru prázdnin (plánovaný termín je 22.08.2015). S pozdravem, Petr Dolínek
