Detail dotazu "Informační tabule s odjezdy na nádražích a autobusových terminálech"
I města střední velikosti dnes běžně autobusová nádraží a terminály regionální a dálkové autobusové dopravy vybavují elektronickými tabulemi zobrazujícími aktuální odjezdy - jak centrální tabulí, tak tabulemi u jednotlivých stání, nověji většinou integrovaně pro více druhů dopravy (regionální a a dálkové autobusy, železnice, MHD). V Praze něco takového dnes není vůbec nikde. Ani na ÚAN Florenc (kde kdysi býval mechanický Pragotron) a aut. st. Holešovice, ale ani na okrajových terminálech ve správě městské organizace TSK: Na Knížecí, Zličín, Černý Most (tam jsou zbytky zařízení, které snad nefungovalo vůbec nikdy), Želivského, Roztyly, Nádraží Veleslavín, Hradčanská, abych jmenoval aspoň ty větší...
Domnívají se představitelé města Prahy, že taková zařízení jsou dnes zbytečná, nebo snad že by pro Prahu byla přílišným a nedosažitelným luxusem?
Odpověd
15.01.2016
Dobrý den, hlavní město Praha podporuje využívání moderních informačních prvků, jako jsou elektronické informační panely na autobusových stanovištích a zastávkách. Z Vámi uvedených lokalit TSK hl. m. Prahy provozuje autobusová stanoviště Praha - Černý Most, Praha - Na Knížecí, Praha - Roztyly, Praha - Zličín, Praha - Želivského a nácestně zastávky, z nichž je uvedena zastávka Praha – Hradčanská. Režim správy a provozování je na jednotlivých typech zastávek rozdílný. V rámci autobusových stanovišť jsou poskytovány a aktualizovány informační prvky v rámci označníku, který obsahuje číslo linky a směr a jízdní řád, dále jsou autobusová stanoviště vybavena velkoplošnými pevnými informačními tabulemi. Na vybraných autobusových stanovištích TSK zajišťuje informační a dispečerskou službu (stanoviště Černý Most, Na Knížecí a Roztyly). Autobusová stanoviště spravuje TSK na základě platných výpůjčních smluv s Dopravním podnikem hl. m. Prahy, který je vlastníkem spravovaného majetku a rozhoduje o rozsahu funkčních zařízení. Dne 12. 1. 2016 bylo schváleno v Radě hlavního města zpracování koncepčního dokumentu Standard přestupních bodů a zastávek povrchové dopravy PID, a to do 30. 6. 2016. Tento materiál bude řešit i problematiku inovace vybavení autobusových terminálů zařízeními pro informaci cestujících a stane se tak výchozím podkladem pro realizaci jejich instalací. V rámci řešení celých autobusových terminálů ve správě organizací zřízených hl. m. Prahou pak bude možné díky tomuto dokumentu problematiku řešit v rámci Prahy jednotně. S pozdravem, Petr Dolínek
Dobrý den. Píšete, že dne 12. 1. 2016 bylo schváleno v Radě hlavního města zpracování koncepčního dokumentu Standard přestupních bodů a zastávek povrchové dopravy PID, a to do 30. 6. 2016. Jakýsi čerstvý materiál na toto téma jsem si prostudoval na webu organizace ROPID, ale jeho obsah se zdá být zaměřen opravdu pouze na povrchovou dopravu PID, zatímco o integraci informací o dopravě, které do PID zařazena není a nemá být, se tam prakticky nepíše. Nebo jsem něco přehlédl? Odstrašující příklad máme již v Jihomoravském kraji, kde informační systémy IDS JMK v dopravních terminálech zcela ignorují dopravu nezařazenou do IDS JMK.