Detail dotazu "Možnosti nalezení vhodného terminálu pro ukončení autobusových linek z oblasti Mělnicka"
Vážený pane radní,
moje dotazy se týkají "Studie možnosti nalezení vhodného terminálu PID pro ukončení autobusových linek PIDu z oblasti Mělnicka“. Po jejím přečtení musím konstatovat, že její název neodpovídá obsahu. Studie neřeší dopravní infrastrukturu a tak ani nemůže dospět k závěru jaká by měla být konečná pro regionální autobusy z oblasti Mělnicka. Vypadá to, že zpracovatel hledal možnost, jak stavebně Ládví přebudovat na autobusové nádraží. Studie je nevyvážená, popis výhod a nevýhod jednotlivých terminálů není korektní. Zcela opomíjí zohlednit dopad navýšené autobusové dopravy na životní prostředí. Výběr kritérií a výběr respondentů díky kterému se dospělo k závěru je chybný a studii činí nedůvěryhodnou. Taková studie by neměla být použita pro změnu dopravy, která znamená průjezd několika stovek autobusů obytnou zónou Ďáblic a jejich ukončení na Ládví. Prosím odpovědět na tyto dotazy.
- Jaké bylo konkrétní zadání studie?
- Proč byla vybrána fakulta stavební a nikoliv dopravní?
- Jaké měl zadavatel připomínky ke studii?
Děkuji.
Odpověd
12.09.2016
Dobrý den, předmětem studie byly možnosti nalezení vhodného terminálu PID pro ukončení autobusových linek PID z oblasti Mělnicka. Fakulta stavební byla vybrána proto, aby byla zaručena nezávislost dané studie, jelikož organizace ROPID, která stojí za návrhem ukončení příměstských autobusů na Ládví, úzce spolupracuje s fakultou dopravní ČVUT. Tudíž, aby nedošlo ke zpochybňování nezávislosti studie, byla vybrána fakulta stavební. Zadavatel studie, Odbor rozvoje a financování dopravy Magistrátu hlavního města Prahy, v několika kolech danou studii připomínkoval. Pro detailní informace, které jsou příliš obsáhlé na nahrání do tohoto webového fóra, prosím kontaktujte sekretariát ředitele Odboru rozvoje a financování dopravy (email: martina.havlinova@praha.eu). S pozdravem, Petr Dolínek