Detail dotazu "Potíže s výkupy pozemků pro metro D"
Dobrý den, dočetl jsem se, že je problém s výkupy pozemků pro metro D pro první plánovanou část. Vzhledem k tomu, jak se neustále odsouvá realizace této linky metra, bych se rád zeptal, zda se (případně proč ještě nedošlo) k zahájení výkupů pozemků v druhé plánované části metra, tedy z Náměstí Míru na Pankrác. Pokud v této části metra nejsou předpokládány takové problémy, jako v první části, nebylo by s ohledem na možnost čerpání EU fondů změnit priority a vystavět nejprve tuto část? Chápu, že s ohledem na počet přepravených osob je úsek do Písnice důležitější, ale myslím, že je lepší udělat aspoň část metra D, než neudělat nic a plánované prostředky alokovat do úplně jiných dopravních staveb. Děkuji za odpověď.
Odpověd
29.01.2016
Dobrý den, vedení trasy D pražského metra prošlo dlouhodobým vývojem, v rámci kterého byla postupně prověřována řada variant trasování i etapizace výstavby. Výsledkem tohoto prověřování je stávající vedení trasy a jeho realizační etapizace, které jsou potvrzeny ve všech strategických dokumentech hl. m. Prahy. Stávající realizační etapizace tak počítá nejprve s výstavbou úseku Depo Písnice – Pankrác a až následně s výstavbou úseku Pankrác – Náměstí Míru. Takto schválený postup výstavby má řadu důvodů. Maximálního provozního přínosu trasy D je dosaženo právě v jižní části města, kde metro poskytne kvalitní, kapacitní a ekologickou veřejnou dopravu, která v této části města doposud chybí. Metro D nahradí nevyhovující svoz autobusy na trasu C metra, podchytí dopravu z přilehlé části regionu a, díky systému parkovišť typu P + R, zachytí i část individuální automobilové dopravy již v okrajové části města. Tyto výhody Vámi upřednostňovaná etapa z Pankráce na Náměstí Míru nemá. Pokud by byla přednostně realizována tato severní část trasy D, nedošlo by k pozitivním dopadům v jižní části města a přilehlého regionu. Jediným přínosem takovéhoto postupu by bylo ulehčení přetížené trase C metra. Kromě minimálních provozních přínosů samostatné etapy Pankrác – Náměstí Míru, by vznikly při přednostní realizaci této etapy významné problémy s její výstavbou a zejména s následným provozem: v tomto centrálním prostoru města není prakticky možné vybudovat zařízení (stavební jámu), kterou by na trasu mohly být dopraveny vozy pro přepravu cestujících. Rovněž zde není možné vybudovat prostory pro remízování vozidel a zejména prostory pro jejich údržbu. Tuto samotnou etapu prakticky není možné bez tohoto zázemí provozovat. Z výše uvedených důvodů nedojde ke změně etapizace výstavby trasy metra D a nebude ani v nejbližší době zahájen výkup pozemků pro úsek Pankrác - Náměstí Míru. Přes současné problémy s výkupem potřebných pozemků věříme, že se trasu D metra v rozsahu Depo Písnice – Pankrác a následně Pankrác – Náměstí Míru podaří realizovat. S pozdravem, Petr Dolínek
