Detail dotazu "Přepravní kapacita metra"
Dobrý den. Neustále od Vás slyšíme, jak chcete nalákat více lidí do MHD a proto např. zlevňujete roční kupon. Už ale nikde neříkáte to druhé a to, jak budete MHD posilovat. Už teď jezdí linka B a C přetížená. Nedovedu si vůbec představit, jak budeme cestovat, pokud ty Vaše plány vyjdou a přibude 300.000 nových cestujících. Kam se je budete snažit nacpat? Jel jste vůbec někdy např. Bčkem ve špičce v centru? Nebo o minulém víkendu, kdy na Karlově náměstí se už někteří cestující do soupravy ze Zličína ve které jsem jel nevešli a museli čekat na další, protože souprava byla přeplněná k prasknutí?! Takto si představujete, moderní cestování? Metro v Praze máme super. Přeplňování souprav je ovšem katastrofa. Nechci levnější roční kupon. Chci lepší dopravu, chci kratší intervaly metra a zrušení nesmyslu jako je prázdninový provoz. Posílíte teď před vánoci metro? Pane Dolínku, je nás víc, co si naopak rádi za MHD připlatíme, jediné co za to chceme, tak aby měla MHD v Praze dostatek finančních prostředků, aby se např. mohly zkrátit intervaly metra a to nejen ve špičce. Děkuji Sedláček
Odpověd
30.12.2014
Vážený pane Sedláčku,
zlevnění roční jízdenky na pražskou MHD je pouze jedním z kroků, jakými chceme zlepšovat úroveň pražské MHD. Také proto jsme nezlevnili roční jízdné hned, ale oslovili jsme naše vídeňské kolegy, kteří v roce 2012 udělali stejný krok a nyní s nimi chceme analyzovat všechny dopady a doprovodné kroky, které je třeba v této souvislosti udělat. Chceme načerpat z jejich zkušeností co nejvíce, abychom se vyvarovali zbrklého zlevnění bez domyšlených návazností. Jedním z možných důsledků zlevnění ceny roční jízdenky je i nárůst počtu cestujících. Je pravda, že například linka C metra se již v ranní špičce blíží hranici své kapacity. V případě nárůstu počtu cestujících a hrozby trvalého překračování současných standardů obsazenosti, je však technicky možné provést určité posílení provozu na všech třech linkách metra. Zároveň doplňuji, že v posledních letech byly realizovány takové úpravy sítě linek MHD, aby došlo k odlehčení těch nejvytíženějších úseků metra v centru Prahy a také nejvytíženější tramvajové trati v Ječné ulici. Zavedením nových autobusových spojení, která rychle spojují zejména oblast Prahy 4 a 11 s Prahou 5, došlo k přesunutí určité části cestujících právě z metra a tramvají a tedy k uvolnění kapacity pro nové cestující. Podobnými opatřeními můžeme i v budoucnu reagovat na měnící se poptávku v určitých místech sítě MHD. Naší prioritou je nalákat co nejvíce lidí z individuální do hromadné dopravy a zároveň trvale zvyšovat již tak vysokou úroveň kvality, kterou systém Pražské integrované dopravy nabízí.
S pozdravem
Petr Dolínek
S tímto názorem nelze než souhlasit. Nějaké zvýhodňování dalších a dalších skupin obyvatelstva, které budou jezdit zdarma nebo se slevou a snižování jízdného je z hlediska obyčejných kupeckých počtů totální nesmysl. Ty peníze logicky musí někde chybět a pochybuji, že i zkrouhnutí manažerských odměn nebo zlatých padáků to vytrhne. DPP slíbil posílení provozu metra v předvánočních víkendech, měl se zkrátit interval C ze 7,5 min na 6. Jel jsem 13.12. kolem devatenácté z Hlavního nádraží směr Háje. Interval metra byl skoro 8 minut a souprava přijela narvaná k prasknutí. Vážený pane radní, takhle asi lidi do MHD nedostanete…