Odpověd

14.04.2015

Vážený pane Bittnere, děkuji Vám za podnětné připomínky a návrhy k linkovému vedení tramvají a autobusů pražské MHD. Úvodem bych rád zdůraznil, že připravované změny MHD k dubnu 2015 měly za cíl právě kromě navázání linek povrchové dopravy na nové stanice metra také vyřešit některé dlouhodobé požadavky městských částí a reagovat na již kapacitně nedostačující úseky v síti. Rozhodnutím hl. m. Prahy byla část navrhovaných změn odložena k řádnému vypořádání připomínek a dopracování některých podkladů ke změnám. Realizovány tak byly pouze úpravy související se zprovozněním nových stanic metra. Věříme, že vyhověním požadavků městských částí se podařilo zachovat stávající komfort povrchové dopravy v oblasti Prahy 6, 13 a 17 a zároveň mohlo dojít k zavedení některých nových přímých spojení, jako například starých Řep nebo staré Ruzyně s novými stanicemi metra Petřiny a Nádraží Veleslavín. Ostatní úpravy navrhované organizací ROPID budou v následujícím období podrobeny dalšímu zkoumání a analýzám včetně doplnění nutných směrových průzkumů a chybějící diskuze s odbornou i laickou veřejností. Prioritou Hlavního města Prahy je atraktivní, konkurenceschopná a po všech stránkách dobře fungující veřejná doprava, která může směle konkurovat dopravě individuální. Proto se chceme v nejbližším období zaměřit na kvalitní projektování linkového vedení s důrazem na větší provázanost jednotlivých druhů opravy a vyšší přehlednost pro cestující. K tomu bude sloužit právě otevření širší diskuze nad budoucí a pokud možno časově stabilní podobou linkového vedení linek tramvají a autobusů MHD. S pozdravem, Petr Dolínek