Detail dotazu "Týrání řidičů a cestujících v autobusech v tropických teplotách"
Dobrý den,
domníváte se, že v současných tropických teplotách je ekonomické, aby tisícovka autobusů vozila vzduch, tak jak se to děje právě na Spořilově? Cestujícím i řidičům jde v neklimatizovaném skleníku s více než 50-ti stupňovými teplotami přímo o život. Proč nedošlo k podstatnější redukci spořilovských spojů o prázdninách, když i při normálních teplotách v období mimo prázdniny jezdí často nevytížené? Dnes je již nad slunce jasné, že čím více autobusů s dieslovými motory, které v Praze podle výzkumů jezdí převážně bez filtrů pevných částic, tím více znečištěné životní prostředí a smrtící rizika pro řidiče, cestující, chodce i rezidenty. Budete konečně usilovat o soulad mezi přiměřenou a tedy rozumnou a ekonomickou dopravní obslužností autobusy v oblasti s výrazně zhoršeným životním prostředím a právy spořilovských rezidentů na kvalitní životní podmínky?
Děkuji za odpověď
Odpověd
01.10.2015
Dobrý den, podmínkám řidičů i cestujících v prostředcích městské hromadné dopravy věnujeme společně s dopravci Pražské integrované dopravy zejména v době extrémních teplot zvýšenou pozornost, a proto na základě podnětů cestujících budeme podporovat zvýšení podílu vozidel s klimatizací. V současné době je však klimatizace pracoviště řidiče již standardem u nově dodávaných nebo modernizovaných autobusů. Ohledně nedostatečného vytížení autobusů v oblasti Spořilova je nutné si uvědomit, že pro část linek je spořilovské sídliště koncovým úsekem trasy, a že pro zbytek trasy je nutné poskytnout odpovídající kapacitní rezervu, aby se cestující do těchto spojů bez problémů vešli. Prázdninové intervaly odpovídají průměrnému poklesu počtu cestujících v letních měsících a organizace ROPID provádí pravidelné přepravní průzkumy, kterými zjišťuje aktuální obsazenost jednotlivých spojů. V příštích měsících bude společně s městskými částmi řešena otázka doladění změny v MHD realizovaných v roce 2012. Při té příležitosti bude prostor pro diskuzi o možnosti přenastavení provozních parametrů u některých linek, přičemž klíčové bude stanovisko jednotlivých městských částí, které jsou oprávněny hovořit za všechny své obyvatele. S pozdravem, Petr Dolínek
