Odpověd

27.07.2020

Dobrý den, o této problematice víme a snažíme se tento hluk, který popisujete, eliminovat. V roce 2018-2019 jsme provedli několik měření na hluk způsobený podvozkovou částí za účasti výrobce tramvají Škoda Transportation, VÚKV a výrobcem brzdových jednotek. Měřením bylo zjištěno, že právě brzdové jednotky jsou hlavním zdrojem hluku. Pod dozorem Drážního úřadu jsme provedli zkušební provoz odhlučněných brzdových jednotek, které konstrukčně upravil výrobce Dako-CZ na základě požadavku DPP. V současné době uzavírá DPP smlouvu na repasi a zatlumení těchto brzdových jednotek. Výsledky z tohoto zkušebního provozu byly více než uspokojivé a hluk přes kolejové křížení byl srovnatelný nebo nižší než u starších tramvají. Mimo toto opatření jsme instalovali speciální mazací zařízení na 25 tramvají typu 15T, které automaticky spouští mazání kol a kolejnic bez zásahu řidiče. Tím se snažíme eliminovat zvuky, které nejsou příjemné tzv. skřípění apod. Dále jsme v roce 2020 spustili jedinečný systém EMA (elektronická mapa Prahy) u všech tramvají 15T. Tento systém automaticky reguluje rychlost tramvaje bez zásahu řidiče při jízdě přes křížení, výhybky, do oblouků apod. Tento systém eliminuje chybu řidiče a napomáhá k snížení hlukové zátěže. Omlouváme se za vzniklé problémy, ale naší snahou je přizpůsobit vlastnosti tramvají pro obyvatele Prahy v rámci ekologické a bezpečné dopravy. S pozdravem, Adam Scheinherr