Vážený pane náměstku primátorky, při změnách dopravy s prodloužením metra od 7.4. mne udivily některé nepřívětivé novinky v zastavování a nezastavování autobusů, a to jak MHD, tak meziměstských.

Předpokládal jsem, že na Dejvické se těch několik meziměstských linek, které nebudou končit na Veleslavíně, přesune do uvolněných zastávek po lince 119. Logika selhala. Na Dejvické zřejmě z nich nebude již zastavovat nic, ovšem nebudou zastavovat ani ne Veleslavíně. Pro některé cílové obce tedy zanikne společný nástupní uzel u metra pro všechny linky. Směrem do Prahy bylo ukončení přemístěno z Dejvické někdy do Veleslavína, někdy na Hradčanskou, někdy na Červený Vrch. Hradčanská má oproti Dejvické delší přestup na metro, ale aspoň je blíž centru a je tam více tramvají. Nejhorší je ale ukončení na Červeném Vrchu. Dlouhý přestup na metro, to s pásmovým provozem, a oproti Dejvické a Veleslavínu bez linek do zbytku západní části Prahy (na Dejvické byla 143 a 180, na Veleslavíně aspoň 142). Pro většinu cílových obcí je aspoň společná nástupní zastávka většiny linek v Divoké Šárce nebo na Dědině, a přestup do přilehlých částí Prahy u menšiny dobrý v Divoké Šárce, u dalších horší na Dědině s pěším přechodem do sídliště, nejhůř dopadla ale linka 157100. Zkrácena na nešikovný Červený Vrch, nikde jinde v Praze nestaví, podle dopravce neumožňuje licence. Když už magistrát nuceně měnil v licencích zastávky z uzlů s dobrým spojením všemi směry na nevhodná místa, proč aspoň nestanovil další zastávku třeba na Dědině?

Druhou udivující nelogičností jsou vyloučení přepravy cestujících z koncových úseků některých linek MHD. Když se bez velkého křiku před několika lety obešlo, že autobusy přestaly vozit cestující mezi Hradčanskou a Špejcharem, začala se tato pochybná novinka šířit i jinde. Autobusy od Jenerálky se sice obracejí na původní smyčce Bořislavka, jak se ostatně uvádělo již v dokumentaci EIA na prodlužování metra, ale oproti očekávání všichni musí vystoupit u metra a zájemci si zbytek musí dojít pěšky, i když tam autobus jede. Podobná situace nastala s linkou 264 na Petřinách. Cestující musí vystoupit u metra, prázdný autobus pokračuje ke konečné tramvaje Sídliště Petřiny. Tam je to okořeněno faktem, že jde o poptávanou zastávku v husté zástavbě. Řidiči tak musí mnohokrát za směnu vysvětlovat cestujícím, že ke konečné tramvaje nejedou, tedy vlastně že tam jedou, ale nesmějí nikoho brát. To na mě působí, že někdo dělá cestujícím naschvály, podobně, jako před pár lety při zrušení linky 217 a vynucených přestupech na Strahově. Proč zmíněné autobusové linky musí jezdit v koncových úsecích bez cestujících, když stejně tu vzdálenost projedou a o jejich využití zájem je?