Dobrý den p.Dolínku.Se zájmem jsem si přečetl včera informace ohledně toho,co nastane po otevření tunelu Blanka.Zejména mě zajímá situace kolem uzavření Prahy pro nákladní dopravu.Praha je již tak uzavřenou zónou a ta se má ještě rozšířit.Podnikáme v nákladní dopravě,která je ponejvíce zaměřena na zásobování staveb v Praze a jejiím blízkém okolí.A že je koho a co zásobovat je vidět na každém kroku.Praha je v podstatě jedno velké staveniště.Nemáme přehled,kolik na území Prahy působí podniků a institucí,které se zaobírají prodejem stavebnin.Byli bychom rádi,kdyby se tímto problémem někdo zabýval.Dnes již nestačí mít "Povolení k vjezdu do zóny".Jízdou po obchvatu také věc nemůžema řešit.Není jedno,jestli z firmy "Zapa"v Krči jedu do Suchdola po jižní spojce a tunelem Mrázovka,nebo po D1 a následně na obchvat a u Ruzyně jet Evropskou dolů nebo přes Horoměřice.Každý šetří a stavební firma se takovéto objížďce brání.To jeden z mnoha případů.Další problém pro nákladní dopravu je množství zákazů vjezdu do okolních obcí.Nikdo totiž nechce,aby mu nákladní vozy jezdily před barákem.Všichni ale chtějí mít na dosah jídlo,restaurace pivo,chtějí mít ve sklepě uhlí atd.Chtěl jsem po MÚ Černošice vyjímku pro vjezd do obcí v jejich působnosti,ale to prý nelze.Je nutno žádat o povolení k vjezdu do každé obce.To je nadlidské.Jen zde v jižní části se jedná cca 8 - 10obcí(Průhonice Hrnčíře, Břežany,Vestec, Nupaky,Čestlice,Zdiměřice, Dobřejovice,Jažlovice,Kuří).K tomuto výčtu se přidává i Šeberov se svým zákazem a průjezd po Kunratické spojce. Myslíme si,že nelze veškerou dopravu hodit do jednoho pytle a vydat zákazy,silnice označit patřičnými značkami.Je nutno vzít ohled na výše uvedenou dopravu a rozlišit dopravu tranzitní a místní.Vím,že jako jednotlivci asi nic nezmůžem,ale nedá mi to a výše uvedené připomiínky Vám dát na vědomí.Předem děkuji za odpověď.Dvořák