Detail dotazu "Jízdní pruhy užší než běžné"
Jízdní pruhy užší než běžné auto: Vážený pane radní, Mám dotaz k nereálně uzkým jízdním pruhům na Podolském nábřeží. Pořad Z metropole na ČT z 4.9. objasnil, že jsou zde vyznačeny jízdní pruhy užší než 2m, jak na místě změřil odborník z Besipu. Rád bych se zeptat, z jakého důvodu jsou zde vyznačeny takto nebezpečné pruhy užší než šířka vozidla, takže zde hrozí kolize i za situace, kdy vozidla pojedou ve svém pruhu. Dále Vás chci požádat o odkaz, kde je možné stáhnout projekt / popis provedeného přeznačení, stanovisko policie k tomuto, a informaci, který orgán toto finálně schválil. S pozdravem Karel Carva
Odpověd
29.11.2021
Dobrý den, v době zveřejnění reportáže dopravní značení na Podolském nábřeží nebylo hotové. Od prvního ledna 2022 začne platit novela zákona o provozu na pozemních komunikacích a řidiči budou muset předjíždět cyklistu s odstupem 1,5 m, pokud není na silnici jasně vymezený prostor pro auta a cyklisty. Jinými slovy pokud každý nejede ve svém pruhu. V Praze by to znamenalo snížení plynulosti dopravy a přejíždění aut z jednoho pruhu do druhého. Pokud budou jednotlivé druhy dopravy oddělené - tedy auta ve svém pruhu a kola ve svém, tak auta nebudou muset předjíždět kola s odstupem 1,5 m. Všichni pojedou plynule sebe. Chování řidičů a cyklistů je pak předvídatelné a auta nemusí měnit směr své jízdy. Pražský cykloboom znamená spíše potvrzení toho, o co se snažíme od počátku. Tím je vyšší důraz na realizaci cyklistických opatření také pro cyklisty pro jejich pravidelné jízdy po městě. Cyklistické stezky na okraji města jsou důležité a v jejich rozvoji město pokračuje, ale nepomohou nám, pokud se chceme dostat například z Pankráce na Karlov nebo z Karlína na Smíchov. Proto se v rámci rekonstrukcí silnic snažíme realizovat opatření pro cyklisty v souladu s normami a technickými podmínkami. S pozdravem, Adam Scheinherr
Ing. Adam Scheinherr, MSc., Ph.D. (Bývalý radní)
Náměstek primátora hl. m. Prahy