Dobrý den,
mohl by nějaký úředník, který je alespoň trochu duchem v reálu a při smyslech (v případě, že tam někdo takový je) přeložit prosím níže uvedený text do lidského jazyka a zároveň mi sdělit a vysvětlit, jak mohou místní názvy Pankrác/Smíchov/Holešovice/Libeň odlehčovat dopravě a naopak, jak mohou např. názvy Brno/Plzeň/Ústí/L/Hr. Králové tu dopravu zatěžovat a obtěžovat? Tím mám na mysli samozřejmě značení těchto směrů jen ze samotného centra (!) ven. Zbláznil jsme se už já, nebo ti lidé, který tento naprostý nesmysl s místními názvy vymysleli? Prosím o jasnou odpověď k této věci a zda takovéto dopravní značení v Praze (hlavní město ležící ve střední Evropě) je opravdu tím pravým principem, který úspěšně směruje dopravu z centra ven. K tomu pro jistotu ještě podotknu, že z centra ven nejezdí jen Pražáci, jak si možná nějaký úředník může myslet, ale i mimopražští řidiči a to včetně cizinců.

"Dobrý den, k 1.1. 2016 je účinná novela zákona č. 13/1997 Sb., o pozemních komunikacích, ve znění pozdějších předpisů, a novela zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů, ve znění pozdějších předpisů. Ministerstvo dopravy současně k tomuto datu připravuje novelu vyhlášky č. 30/2001 Sb., ve znění pozdějších předpisů. Předkládaný návrh je zcela v souladu s výše uvedenou Vídeňskou úmluvou a není v rozporu s žádným předpisem Evropského parlamentu a Rady ES, kterým je Česká republika, byť formou doporučení, vázána. Vzhledem k tomu, že má dojít k razantní změně provedení dopravního značení je překlenovací období předběžně stanoveno do roku 2025, a proto lze předpokládat, že s různým provedením dopravního značení se budeme setkávat ještě několik let. Novely výše uvedených právních předpisů nemají žádnou souvislost s principy a zásadami směrového dopravního značení, která vycházejí z toho, že hlavní uliční síť v Praze je tvořena sítí radiálních a okružních komunikací obdobně jako v jiných velkých evropských městech. Principem směrového dopravního značení v Praze je proto navádět dopravu na mimoměstské cíle ve směru z města a na vnitroměstské cíle tak, aby co nejméně obtěžovala vnitřní město, tj. navádět tranzitní dopravu zásadně jen na Pražský okruh a na radiály vně Pražského okruhu, cílovou dopravu do města na místní cíle prostřednictvím Pražského okruhu a Městského okruhu a zdrojovou dopravu z města prostřednictvím Městského okruhu, Pražského okruhu a radiál. Přitom je nutné zajistit plnou návaznost cílů i na komunikace vně města, kde příslušným silničním správním úřadem je Ministerstvo dopravy a jejich správcem Ředitelství silnic a dálnic. S pozdravem, Petr Dolínek"

Zde uvádím jen několik příkladů, jak takový "princip" s naváděním dopravy z centra ven, funguje v reálu a jak je ve skutečnosti hlavně i "značen". Portálové značení před historickou budovou Hlavního nádraží a hlavní směry z centra ven k D1 (SK,A) a D5 (D), D8 (D) a D11 (PL) .
https://mapy.cz/zakladni?x=14.4354342&y=50.0839759&z=17&l=2&pano=1&pid=33662854&yaw=3.562&fov=1.257
https://mapy.cz/zakladni?x=14.4347519&y=50.0827253&z=17&l=2&pano=1&pid=33648428&yaw=0.432&fov=1.257

Směrové dopravní značení z centra, před křižovatkou kde se dělí směry k D1 a k D5 - (TSK: "Kdo hledá najde")
https://mapy.cz/zakladni?x=14.4294995&y=50.0781655&z=17&l=2&pano=1&pid=33644764&yaw=3.282&fov=1.257

Hlavní směr k MO a k D5 (TSK: "V rámci nezatěžování dopravy v centru, některé řidiče jedoucí k MO a k D5 pošleme pro jistotu i k Národnímu divadlu").
https://mapy.cz/zakladni?x=14.4198654&y=50.0774849&z=17&l=2&pano=1&pid=33645928&yaw=4.634&fov=1.257

Hlavní směr k MO a k D5 (TSK: "To, že přes Smíchov vede MO a je to zároveň i směr k D5 si zjisti laskavě sám!")
https://mapy.cz/zakladni?x=14.4146352&y=50.0756199&z=18&l=2&pano=1&pid=33690538&yaw=4.993&fov=1.257

Dopravní značení těsně před sjezdem k MO a dále ve směru k D8. Toto dopravní značení bylo odinstalováno někdy v létě a ani půl roku (!) po otevření tunelového komplexu Blanka, nebylo nainstalováno nové (kolik, že miliard korun stál tento tunelový komplex a jak dlouho trvalo, než se otevřel?)
https://mapy.cz/zakladni?x=14.4454216&y=50.1126081&z=17&l=2&pano=1&pid=33697941&yaw=6.276&fov=1.257

Hlavní směr k D0 a D5 (TSK: "Drž se vlevo!")
https://mapy.cz/zakladni?x=14.3369741&y=50.0662343&z=14&l=2&pano=1&pid=7825201&yaw=4.580&fov=1.257

A ty samé směry k D0 a k D5 o pár metrů dál (TSK: "Strhni to přes jeden pruh rychle doleva!"):
https://mapy.cz/zakladni?x=14.3369741&y=50.0662343&z=14&l=2&pano=1&pid=7825201&yaw=4.580&fov=1.257

A takto bych mohl pokračovat sáhodlouze dál a dál. S něčím takovým jsem se ještě nikde jinde nesetkal. Viz. namátkou jen Brno, Bratislava, Vídeň, Linec, atd. A přesto tam nejsou centra měst zatěžována dopravou více než v Praze. Ba naopak, jasné a logické značení hlavních směrů z centra ven musí dopravě jen pomáhat.
https://mapy.cz/zakladni?x=16.6159402&y=49.1860201&z=16&l=2&pano=1&pid=32280703&yaw=1.371&fov=1.257
https://mapy.cz/zakladni?x=16.6072731&y=49.1893413&z=15&l=2&pano=1&pid=32386546&yaw=1.766&fov=1.257
https://mapy.cz/zakladni?x=16.6184903&y=49.1874226&z=17&l=2&pano=1&pid=11580411&yaw=2.161&fov=1.257
https://www.google.cz/maps/@48.1553566,17.1063634,3a,75y,249.71h,90t/data=!3m6!1e1!3m4!1soDkeoRHqEELAfLS23nTx8g!2e0!7i13312!8i6656
https://www.google.cz/maps/@48.1488891,17.1090384,3a,75y,223.6h,90t/data=!3m6!1e1!3m4!1sZPbzTX62SzCrrvdL1tFqdQ!2e0!7i13312!8i6656

Prosím tedy o jasnou odpověď, kdo je za tento tristní stav směrového dopravního značení v Praze zodpovědný, kdy a jak dojede k nápravě tohoto tristního stavu a zároveň i odpověď na to, kdy začne docházet k přeznačení dopravního značení v Praze v rámci nového pojetí dálnic a silnic pro motorová vozidla.

Děkuji, pokud možno za optimistickou odpověď a ne něco v tomto duchu a smyslu: "My sami dobře víme jak a co máme dělat, děláme to dobře a vy se nám do toho nepleťte. Buďte rádi, že pro vás vůbec něco děláme a laskavě si toho važte."

S pozdravem,
Tomáš Velendorf