Detail dotazu "Vážený pane primátore,objevili se úvahy"
Vážený pane primátore, objevili se úvahy úsek Pražského okruhu SOKP 520 umístit do tunelu za 23 miliard. Nebylo by účelnější a mnohem levnější zahloubit Kbelskou, stavbu SOKP 520 úplně opustit a za zbytek pražského okruhu považovat Vysočanskou radiálu (Novopacká), Kbelskou a D8 (Cínovecká). Tuto funkci již stejnak plní a bylo by to mnohem levnější.
Odpověd
30.06.2020
Dobrý den, pane Hnyku, nikoliv - toto řešení není na místě. Nechceme přivádět ještě více aut do obydlené zástavby, nehledě na to, že na křížení s Vysočanskou radiálou by se tvořily pouze zácpy, protože zde není plynulý přejezd a komunikace na to není dělaná. Jedná se o městské komunikace. Naším cílem je eliminovat počet aut, kteří musí vjet do Prahy, což by se v případě Kbelské či Vysočanské stalo. Nutné je také připomenout, že investorem Pražského okruhu (tedy dálnice D0) je stát skrze Ministerstvo dopravy a Ředitelství silnic a dálnic, tato stavba není financovaná z rozpočtu hlavního města Prahy. Zdeněk Hřib
Vážený pane primátore,
žádáte stát, ať vám přispěje na městský okruh, tak jej můžete požádat, ať vám přispěje na tohle. Bylo by to pro stát levnější než tunelová varianta SOKP 520. Křížení s Vysočanskou se jistě může předělat, 23 miliard by to jistě nestálo. Vysočanská je regulérní dálnice, co se týče parametrů. Pokud auta budou v tunelu, okolním obyvatelům to naopak uleví. Již teď jsou totiž provozem na Kbelské velmi zatíženi. Stát má omezený rozpočet, měl by peníze investovat racionálně a ne budovat paralelní dálnice vedle seve. Oba přece víme, že stavbou nových dálnic provoz pouze zvýšíte vlivem dopravní indukce.
Pane Hnyku, nikoliv s tímto nepočítáme, a ani o to stát žádat nebudeme. Chceme, aby stát skrze Ministerstvo dopravy postavil okruh podle plánu. ZH