Odpověd

01.10.2015

Dobrý den, možnostmi efektivního zklidnění dopravy v centrální části města se intenzivně zabývali již moji předchůdci, byla zpracována řada studií a modelových výpočtů, které prověřovaly dopady různých variant regulace automobilové dopravy. V souvislosti se zprovozněním tunelového komplexu Blanka (TKB) pověřila Rada hl. m. Prahy Technickou správu komunikací hl. m. Prahy, aby ve spolupráci s Institutem plánování a rozvoje hl. m. Prahy (IPR) přezkoumala možnosti realizace vybraných opatření ke zklidnění dopravy v centru města. Z následných společných jednání a po obdržení stanovisek dotčených subjektů k průběžným výsledkům vyplynulo, že razantnější opatření nebudou ke dni zprovoznění TKB možná. Letos se z výčtu námětů podaří realizovat dvojice světelně řízených křižovatek s Wenzigovou ulicí, v prostoru náměstí I. P. Pavlova nebo v křižovatce Legerova x Rumunská (u obou se jedná o doplnění řízeného přechodu). Zásadní humanizace SJM bude jistě předmětem dalších jednání, kdy se budeme snažit najít kompromisní řešení u jednotlivých městských částí, příslušných odborů Magistrátu hl. m. Prahy a dotčených subjektů. Vzhledem k očekávaným finančním nárokům na realizaci kvalitního pojetí, je nutné nejprve zpracovat finální komplexní urbanistickou a dopravněinženýrskou studii. Zároveň bude nutné celou humanizaci pojmout v kontextu dalších zvažovaných opatření - např. zneprůjezdnění nábřeží na Malé Straně a Starém Městě. Uděláme vše pro to, abychom našli dopravně funkční kompromis. I proto byly vyzvány všechny městské části, aby doručili konkrétní náměty a požadavky, které po vyhodnocení budeme v dalším období realizovat. S pozdravem, Petr Dolínek