Chyba databáze WordPressu: [Error on rename of './psprava/wp_cleantalk_sfw_temp' to './psprava/wp_cleantalk_sfw' (errno: 168 "Unknown (generic) error from engine")]
ALTER TABLE `wp_cleantalk_sfw_temp` RENAME `wp_cleantalk_sfw`;

Chyba databáze WordPressu: [Table 'wp_wpfront_ure_options' already exists]
CREATE TABLE wp_wpfront_ure_options ( id bigint(20) unsigned NOT NULL AUTO_INCREMENT, option_name varchar(250) DEFAULT NULL, option_value longtext DEFAULT NULL, auto_load tinyint(1) DEFAULT 1, PRIMARY KEY (id), KEY option_name (option_name), KEY auto_load (auto_load) ) DEFAULT CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_unicode_520_ci

Chyba databáze WordPressu: [Table 'psprava.wp_wpfront_ure_options' doesn't exist in engine]
ALTER TABLE wp_wpfront_ure_options CONVERT TO CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_unicode_520_ci;

Chyba databáze WordPressu: [Table 'psprava.wp_wpfront_ure_options' doesn't exist in engine]
SHOW INDEX FROM wp_wpfront_ure_options WHERE Key_name='id'

Chyba databáze WordPressu: [Table 'psprava.wp_wpfront_ure_options' doesn't exist in engine]
SELECT option_value FROM wp_wpfront_ure_options WHERE option_name = 'login_page_url'

Chyba databáze WordPressu: [Table 'wp_wpfront_ure_options' already exists]
CREATE TABLE wp_wpfront_ure_options ( id bigint(20) unsigned NOT NULL AUTO_INCREMENT, option_name varchar(250) DEFAULT NULL, option_value longtext DEFAULT NULL, auto_load tinyint(1) DEFAULT 1, PRIMARY KEY (id), KEY option_name (option_name), KEY auto_load (auto_load) ) DEFAULT CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_unicode_520_ci

Chyba databáze WordPressu: [Table 'psprava.wp_wpfront_ure_options' doesn't exist in engine]
ALTER TABLE wp_wpfront_ure_options CONVERT TO CHARACTER SET utf8mb4 COLLATE utf8mb4_unicode_520_ci;

Chyba databáze WordPressu: [Table 'psprava.wp_wpfront_ure_options' doesn't exist in engine]
SHOW INDEX FROM wp_wpfront_ure_options WHERE Key_name='id'

Chyba databáze WordPressu: [Table 'psprava.wp_wpfront_ure_options' doesn't exist in engine]
SELECT option_value FROM wp_wpfront_ure_options WHERE option_name = 'wpfront-user-role-editor-post-types-data-edited'

Důsledky přeměření hluku v ulici V Holešovičkách | Dotazy na radní

Omlouváme se, ale z technických důvodů je funkčnost aplikace dočasně pozastavena.
I nadále však můžete využít e-mailové kontakty na členy rady - https://praha.eu/slozeni-rady.

Detail dotazu "Důsledky přeměření hluku v ulici V Holešovičkách"

Michal Janoušek
08 08.01.2016
Sledujte tento dotaz

Dobrý večer,
neuvažujete prosím, když se změnil rychlostní limit na ulici 5.května, o obdobné úpravě i v ulici V Holešovičkách, kde byl položen tichý asfalt v roce 2014? Po výměně bylo taky slibováno přeměření hluku - proběhlo, případně s jakými výsledky?
Díky za informace
Michal Janoušek

Odpověd

29.01.2016

Dobrý den, s úpravou omezení nejvyšší dovolené rychlosti se v současné době neuvažuje. S pozdravem, Petr Dolínek

Petr Dolínek (Současný radní)

Náměstek primátorky hl. m. Prahy

Rozšířený profil

Zobrazit dotazy dané kategorie dotazů:

Magistrála
< Zpět na seznam dotazů

Diskuze

2 komentářů k dotazu “Důsledky přeměření hluku v ulici V Holešovičkách”

  1. Aleš Kofránek
    018.1.2016 (22:43)

    I já bych se přimlouval za revizi limitu v tomto úseku. I když tam jsou ty podmínky přece jen jiné, než na Pankráci. Možná by tam stačilo 60 km/h.

    Odpovědět
    • Jindra
      0130.11.-0001 (0:00)

      Nejedna se jen o Holesovicky, jedna a vetsinu radial v Praze. Bohuzel i po okruhu bude muset byt v Praze neco jako komunisticke zverstvo ZAKOS, ale bez plneho propojeni. Ale pokud chcete ridice vyhnat na okruh, museji se na nej nejak dostat a i z vnejsiho na vnitrni. Bohuzel ted vsude u nas probiha ekoterorismus a blokovani dopravy.

      Pokud chcete auta vyhnat z ulic na okruh, muste zajistit prujezdnost radial. Pak bude uzitecne do stavajicich ulic (ne na puvodni okruhy a radialy) privest cyklisty a zajistim jim preferenci znacenim. Proc je cyklotrasa v miste puvodniho okruhu a cykliste hnani do smradu mezi auta do Vrsovicke, proc neni jeden smer treba v Ukrajinske a druhy v Samova.

      Uvedomte si, ze pro snizeni emisi je dulezita hlavne optiminalni rychlost plynulost, coz vetsina novych „chytrych“ semaforu neumoznuje. Jsou na fotobunky bez jakekoliv priority zelene vlny. V takovem Amstrdamu, Munchenu apod ma zelena vlna casto i prednoist pred tram. Nebylo by spise rozumnejsi dat na zastavku tram odpocet na dalsi volno, nez vsude cidla. Projedte si nekdy Vyskocilovu ci U Nakladoveho Nadrazi. Vetsinou stojite vsude. Nekde se postavi novy barak, obchodak a hned se da semafor na fotobunku. Proc se postavi u silnice obchodak z obou stran a ackoliv je delka ulice jen 100m a z obou stran semafory, misto aby developer za svoje postavil podchod (z obchodaku do restaurace), da se semafor pro chodce. Teda na 100m 3x semafor. Mrknete ulice Na Pankraci obchodak Arkady a Vyskocilova a jeji office houses a na obou stranach i podzemni garaze. Ale propojit je a udelat mimourovnovy vyjezd (nadchod je) je drahe. Hodi se dalsi semafory na privadec z Lhotka\Pisnice\Krc – Magistrala.

      Co treba take zavest jako ve vetsine civilizovaneho sveta odbocujici stale zelene sipky vpravo? Nemluve o tom, ze v Praze uz snad neexistuji zelene vyklizeci sipky. Misto toho pribylo mraky novejch odbocovacoch semaforu. Takze smer Michelska – Jizni Spojka smer P10 prijedu na volnou krizovatku a vozidla maji volno. Ja ale nemohu odbocit vlevo, je zde novinka (asi rok a neco) odbocovaci semafor. Nic jede, ale ja musim cekat, az prijedou auta z protismeru a nejake cidlo je zastavi a ja obrzdim zenou pro odboceni. Nekolik desite let zde byl vyklizeci semafor, kde kdyz nic nejelo se dalo odbocit a pro pripad velkeho provozu slouzila vyklizeci sipka. Ale zde by to chtelo po vozru Amsterdamu, Munchenu, Nuremberg, Paris Michelskou zahloubit a nad ni udelat velkej kruhac.nn1

      Odpovědět

Zanechte odpověd návštevníkovi Aleš Kofránek

Odpověď na komentář zrušíte zde.

Přidat nový soubor
Procházet ...

CAPTCHA

Povinné